你好，想问你一下，中国民航飞行学院的学生停飞之后就没有机会开飞了吗？可不可以转到别的航空学校开飞？

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本文目录一览：

• 1、你好，想问你一下，中国民航飞行学院的学生停飞之后就没有机会开飞了吗？可不可以转到别的航空学校开飞？
• 2、中国民航大学和中国民航飞行学院有什么区别？
• 3、民航飞行员级别

你好，想问你一下，中国民航飞行学院的学生停飞之后就没有机会开飞了吗？可不可以转到别的航空学校开飞？

不可以的，停飞只是暂时的，可能这短时间需要继续提高业务能力。

在航空兵中，按所驾驶机种，分为 歼击机 、强击机、歼击轰炸机、轰炸机、运输机、侦察机、电子对抗机、 预警机 、空中加油机和直升机等飞行员。

按承担的任务，分为遂行作战任务的飞行员、试飞员和飞行教员等。

技术等级

根据技术水平的不同，飞行员分为若干技术等级。中国人民解放军的飞行员分为特级、一级、二级、三级飞行员。

飞行员的成长通常经过思想、身体、心理、文化的认真选拔，航空理论、模拟、实机飞行、改装作战机种严格训练等过程，成为能担负作战和其他任务的飞行员。飞行员服役到规定年限后退出现役。

中国民航大学和中国民航飞行学院有什么区别？

主要区别是，学校特色不同、学校规模不同、院系设置不同、学校历史不同，具体如下：

一、学校特色不同

1、中国民航大学

中国民用航空局 、天津市人民政府、教育部共建高校（2018年）。

2、中国民航飞行学院

中央部属高校。

二、学校规模不同

1、中国民航大学

截至2021年6月，学校总占地面积171.7万平方米，总建筑面积87.4万平方米，建有天津 东丽 校区，另外建有3个飞行训练学院，正在建设 天津宁河 校区；有教职员工2000余人，其中专任教师近1500人。

2、中国民航飞行学院

截至2021年6月，学校占地19000多亩，建筑面积150多万平方米，建有5个机场，有教职员工3300人，其中，具有 高级职称 的教师400余人。

三、院系设置不同

1、中国民航大学

航空工程学院、电子信息与自动化学院、空中交通管理学院、经济与管理学院、法学院、理学院等23个教学单位。

2、中国民航飞行学院

新津分院、广汉分院、洛阳分院、绵阳分院、遂宁分院 、 飞行技术 学院、航空工程学院、空中交通管理学院等30个本专科专业 。

四、学校历史不同

1、中国民航大学

前身是1951年9月成立的军委 民航局 第二民用航空学校，1956年更名为中国人民解放军第十四航校，1958年更名为中国民用航空高级航空学校，1963年重组为中国民用航空机械专科学校，1977年更名为中国民用航空专科学校，1981年更名为 中国民用航空学院 ，2006年5月30日，更名为中国民航大学。

2、中国民航飞行学院

前身是创建于1956年的中国民用航空局航空学校，同年9月，更名为中国人民解放军第十四航空学校，后又以中国民用航空高级航校、中国民用航空飞行专科学校为校名。1987年11月，升格为本科院校，更名为 中国民用航空飞行学院 。

以上内容参考 百度百科-中国民航大学 、 百度百科-中国民航飞行学院

民航飞行员级别

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民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级，但是机长和副驾里面又分成好多等级。机长又分为机长，教员，模拟机教员等等。按照从低到高的顺序说，J单飞机长，A带队机长，T教员。

机长：

第一条杠：代表的是Profession -行业

第二条杠：代表的是Knowledge-知识

第三杠条：Flying skill-飞行技术

第四杠条：就是Responsibility-责任

副驾驶一般又分为：

第一阶段副驾驶（F1）、第二阶段副驾驶（F2）、第三阶段副驾驶（F3）、第四阶段副驾驶（F4）、左座副驾驶（FL）；也有F E S 的区别。

教员分A类教员和B类教员，B类是可以带飞模拟机的教员，等级要高一些；C是检查员。机长资格的基础时间是3500飞行小时，也就是3500飞行小时以上的飞行员才有可能做机长，当然还要通过机长考试． 潜力网

扩展资料

私人飞行执照（私照）——肩章一道杠：通过了私照阶段，法律上来说，已经是飞行员。

仪表飞行等级（仪表）——肩章两道杠：仪表级别获得之后，才能进入云中飞行。基本上也只有获得了这个级别，才能是个技术上不算残缺的小飞机飞行员。因为各机场的飞行程序和航线都是使用了仪表程序和技术才能保证高效的，如果不能飞仪表，就会有诸多的限制和不便。仪表阶段需要在飞行中有更多的知识、计算和思考。

商业飞行执照（商照）+双（多）发等级——肩章三道杠

参考资料 百度百科——飞行员

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