2024-11-03 10:47:38 | 潜力网
![]()
这个问题来源于中国海军歼-15舰载机飞行员跳伞重伤,经过两次手术后重新上舰。于是,人们产生了对于瘢痕与飞行的关系的问题。如果飞行员在已经培养好的前提下受伤有伤疤,由于已经对其进行了大量的投入,还有飞行员本身对蓝天的向往,决定了其可以冒着一定的风险继续飞。所以说,招收飞行员不能有伤疤既是对你本身的负责也是对国家投入的负责。
下面我们来看看伤疤会造成什么影响。战斗机飞行有时候要做大过载机动,比如拉杆时候血液会“甩”到腿部使腿部的血压增加。如果腿部有旧伤的话,虽然这样并不一定会使愈合好的伤口开裂,但伤口如果当年处理的不好的话还是会发红或痒痒。更不是说遇到需要弹射了,坐火箭可不是那么舒服的。身上有伤的人可以这样体验一下,如果你的手臂上有伤疤,就甩几下手臂模拟一下过载以后充血的感觉。有时会发痒。还有眼睛的视力。民航的要求并不严格,但战斗机飞行员来说,视力是你的雷达和感知系统的最重要备份。飞机毕竟是机器,在雷达或导航故障的时候,眼睛是你唯一的依靠。在三千米高度飞行,一眼可以看到百公里范围内的机场;在敌机进入雷达盲区,眼睛是你唯一的依靠;僚机故障,你只能靠眼睛观察,通告僚机的故障状况。眼睛对于战斗机飞行员来说太重要了,绝对马虎不得。如果说飞行员受伤了还可以在飞,那么飞行员视力下降了就绝不能在飞了。
中华人民共和国国防动员法上说,解放军要随时准备为国家和人民牺牲一切。这句话我们法学的老师给我们说,就是一种让渡生命权的表现,没有一种职业像军人一样,让渡的生命权,即便是警察也没有要求你随时为祖国牺牲一切包括生命。只有军人的命是不属于他自己的,是属于国家的。
你有伤疤不让你飞,是因为你的伤疤在飞行中很容易出现事故,如果动作过载过大的话,可能会撕裂你的旧伤疤。作为一个公民来说,这是对你的一种保护。但如果你已经是人民空军中的一员,是一名军人,那即便你有了伤疤,在空中撕裂了危机你的生命那也是应该的。所以这就是为什么在你成为军人之前,你不能有伤疤,因为它可能会让你送命,但在你成为军人之后,有了伤疤依然可以飞,因为你即使送命了也是尽了一名军人的义务。
先做一个最简单的比喻吧,怀孕之后发现胎儿畸形儿,你还会要吗?但是如果生出来之后发现孩子畸形了,或者是孩子后天出现疾病了,你会不要吗?其实是一个道理,国家培养一个飞行员是很难的,所以一旦做过飞行员,轻易就不会放弃。但是在选拔上一定要优中选优,如果在选拔的时候就已经发现有问题了,其实不让你做飞行员,对你也是一种救赎。带着疤痕做飞行员是很危险的,而且很难再得到重用,所以你充其量在里边也就是一个三流飞行员。但是很多行业,对这个并没有要求,也许你做你在另一个行业里可能做到龙头。量体裁衣,量行择业,这也是对你的一种负责。换个例子,买鸡蛋不干净的不要,有破皮的不要,买回家掉地上捡起来直接打蛋汤对不对?买车前,车上有划痕,你肯定不要。但是你买车后,不小心划了一下,车你就不要了?
不少人看到这两个新闻会非常纳闷儿:不是说招飞的时候一块儿疤都不能有么?怎么战斗机飞行员动过大手术还能上天继续飞?这个问题答主以前也挺纳闷儿的,不过在参加过一次空军的招飞选拔之后,一切都明了了。
在空军招飞局的体检标准中,很多具体项都没有明确的标准,比如疤痕这一项,空军的招飞体检标准中写的是“不得有以下情况:??瘢痕体质、影响功能或容貌的瘢痕??”,要仔细揣摩的话就会发现这句话说与不说基本没区别,具体的甄选标准全掌握在体检人员的手中,至于这个标准的宽容度有多大,各个地方情况都不同。
首先,这是现役军人和应征青年待遇不同的问题。飞行员是现役军人,因工负伤之后,如果还能够继续执行飞行任务,那么肯定是要让他执行的,因为国家培养一名飞行员不容易,时间和经费物资都没少花费,如果因为一个手术就不让他上飞机了,那么是人才队伍的极大浪费。应征青年参军入伍,必须是身体条件合格的,军队不可能招收已经有伤病的人去服役,这与在部队的伤病完全不同。就像是在部队负伤的军人可以评为伤残军人一样,如果是应征青年在地方先受伤了,你再去找部队要评伤残,那是不现实的,这是一个道理。用买汽车做比喻,新车上有划痕你肯定不要,但是你买车后不小心划了一下,车你就不要了吗?
第三,瘢痕与飞行的关系真的非常大。据空军征兵人士介绍,瘢痕在陆地上不影响人体功能,但是在高空飞行作战时,如果有瘢痕存在,那么在高G机动过程中,很有可能会从瘢痕往外渗血,而在飞行过程中又无法处理。这才是有瘢痕体质的为什么不让当飞行员的最重要原因。另外,招收飞行员对于牙齿的要求也非常严,飞行员体检标准第12条,牙齿脱落3个以上或明显上下齿咬合不良者不能通过,龅牙、牙齿排列整齐、有大缝隙等情况都不适合飞行作战。
我知道一哥们。招飞招上了。上了初教六被淘汰了。没办法转行去了地勤。关键是他当年高考分数是可以上清华的。分高有什么用只要你被招上了。你就是报了清华大学也上不去。直接招飞走了。招飞的分很低。当年好像三百多吧。另外招飞走了百分之六十以上是飞不出来的。。预校。初教。高教。淘汰制太高了。淘汰的学员都去地面了。机务。导航。空管。想回地方也可以。普通战士退伍。每年每所空军飞行学院毕业的飞行员也就三四十个。
国家培养一名合格的战斗机飞行员成本在数百万人民币以上,因此招飞的时候必须优先选拔各项条件最优的苗子以降低培养失败的风险。事实上,疤痕只要不长在重要脏器体表,都是不影响飞行的。在招飞选拔的时候,疤痕什么的只是用来刷掉那95%人的,并不是有疤痕就不能飞战斗机。

在空军招飞局的体检标准中,很多具体项都没有明确的标准,比如疤痕这一项,空军的招飞体检标准中写的是“不得有以下情况:??瘢痕体质、影响功能或容貌的瘢痕??”,要仔细揣摩的话就会发现这句话说与不说基本没区别,具体的甄选标准全掌握在体检人员的手中,至于这个标准的宽容度有多大,各个地方情况都不同。
伤疤在战斗机的过载范围内不会有致命影响,但是如果将来要当宇航员就绝对不行。宇航员所承受的风险非常大,即使没有伤疤,在返回途中所承受的过载甚至会让正常的皮肤出血。如果飞行员在已经培养好的前提下受伤有伤疤,由于已经对其进行了大量的投入,还有飞行员本身对蓝天的向往,决定了其可以冒着一定的风险继续飞。
战斗机飞行有时候要做大过载机动,比如拉杆时候血液会“甩”到腿部使腿部的血压增加。如果腿部有旧伤的话,虽然这样并不一定会使愈合好的伤口开裂,但伤口如果当年处理的不好的话还是会发红或痒痒。更不是说遇到需要弹射了,坐火箭可不是那么舒服的。
还有眼睛的视力。民航的要求并不严格,但战斗机飞行员来说,视力是你的雷达和感知系统的最重要备份。飞机毕竟是机器,在雷达或导航故障的时候,眼睛是你唯一的依靠。在三千米高度飞行,一眼可以看到百公里范围内的机场;在敌机进入雷达盲区,眼睛是你唯一的依靠;僚机故障,你只能靠眼睛观察,通告僚机的故障状况。眼睛对于战斗机飞行员来说太重要了,绝对马虎不得。
你有伤疤不让你飞,是因为你的伤疤在飞行中很容易出现事故,如果动作过载过大的话,可能会撕裂你的旧伤疤。作为一个公民来说,这是对你的一种保护。但如果你已经是人民空军中的一员,是一名军人,那即便你有了伤疤,在空中撕裂了危机你的生命那也是应该的。所以这就是为什么在你成为军人之前,你不能有伤疤,因为它可能会让你送命,但在你成为军人之后,有了伤疤依然可以飞,因为你即使送命了也是尽了一名军人的义务。

潜力网(https://www.fzqlhl.com)小编还为大家带来手上有伤疤,能不能报考民航飞行员?的相关内容。
伤疤只要不影响功能或容貌、不影响军容的,即符合招飞体检条件,能报考民航飞行员,但是其他部位由于开胸、开颅等手术造成的瘢痕不合格。
招飞体格检查包括眼科、耳鼻喉科、外科、皮肤科、内科、神经科以及辅助检查七个方面。基本要求如下:
1、男性身高169-185CM,体重不低于50KG; 女性身高160-185CM,体重不低于45KG;
2、无晕车、晕船;
3、无骨与关节疾病或畸形;,
4、无口吃、无明显的"O"型或"X"型腿;
5、矫正视力高于C字表0.5(相当于无 散光 E字表4.6以上);,
6、无久治不愈的 皮肤病 ,如头癣、 湿疹 、牛皮癣、慢性荨麻疹等;
7、无 肾炎 或血尿、 蛋白尿 ,无慢性肠胃道疾病;
8、无肺结核;
9、无较重的沙眼或倒睫,无 肝炎 或肝脾肿大; 潜力网
10、无耳朵流脓,听力差,经常 耳鸣 症状;
11、无精神病家族史, 癫痫 病史;
12、无颜面五官明显不对称;
13、无 高血压 、心脏病史。
扩展资料:
民航飞行员的能力结构
(1)良好的空间定向能力;
(2)良好的注意品质;
(3)灵敏的知觉和观察能力;
(4) 思维敏捷;
(5)记忆迅速、准确;
(6)灵活的适应与应变能力;
(7)迅速、准确的 动作反应能力;
(8)较强的创造能力;
(9)高情绪控制能力;
(10)良好的组织管理能力。
参考资料: 百度百科-民航飞行员
参考资料: 中华人民共和国国防部-身上有疤痕就一定不符合招飞体检标准吗
参考资料: 临湘市人民政府-空军招飞常见问题解答
以上就是潜力网为大家带来的战斗机飞行员为什么招飞时不要有疤痕的?,希望能帮助到大家!更多相关文章关注潜力网:www.fzqlhl.com
2021年飞机结构修理专业就业前景及方向最近几年民航相关专业的毕业生都是十分的抢手的,而且很多的学生在还没有毕业的时候都被签约走了,民航相关专业中有一个专业比较冷门就是飞机结构修理专业,下面就来看一下飞机结构修理专业的就业前景及方向。1.就业方向目前来说飞机结构修理专业的毕业生的就业方向主要是民航航空公司以及一些非民航的事业单位进行就业,主要的就业方向包括下面几个方向。⑴在民航各航空公司、机
2021年飞机机电设备维修专业就业前景及方向大学选择一个好的专业是很重要的,关乎一个人以后的从业方向,所以在选择专业之前要好好分析一下专业的就业方向及就业前景。那么2019年飞机机电设备维修专业就业前景及方向怎么样呢?1.飞机机电设备维修专业培养目标面向民用航空部门,培养德、智、体全面发展的高技能机务人才。首先,具备扎实的专业知识和娴熟的职业技能,有创新精神和团队协作意识,适应中国由民航大国
飞行技术专业学校排名飞行技术专业学校排名:110286东南大学A+210613西南交通大学A+310004北京交通大学A-410006北京航空航天大学A-510247同济大学A-610151大连海事大学B+710213哈尔滨工业大学B+810497武汉理工大学B+910533中南大学B+1010710长安大学B+111018
飞机电子设备维修专业就业方向是什么本专业毕业生主要面向航空公司、机场及航站的机务工程部(或航修厂)、飞机与发动机主机或附件维修单位、民用电子设备生产单位等相关企业,培养从事航空电子设备或其他民用电子设备的安装、调试、检验、维护、管理等工作的技术技能型人才。航空电子设备维修专业毕业生就业初期可胜任航空电子设备的主机或附件的检测与修理、航线维护的飞机电子系统检查、维护、勤务及故障隔离与排除等岗位
中国民航大学等四所院校飞行技术专业2021年在京招生2021年民航大学等四所院校在京招收飞行员.docx飞行技术专业就业前景(什么是航空航天类专业?航空航天专业有哪些方向和就业前景?)什么是航空航天类专业?航空航天专业有哪些方向和就业前景?航空航天类专业,尤其是重点院校的相关专业成为了高考的热门专业。航...更多内容,请关注我们的高考指导网专题频道。中国民用航空飞行学院毕业就业怎么样
2021飞行器维修技术专业大学排名专科学校排行榜 高考填报志愿时,2021全国飞行器维修技术专业专科学校排情况是广大考生以及家长朋友们十分关心的问题,以下是飞行器维修技术专业专科大学排名,来看一下!2021全国飞行器维修技术专业专科大学排名根据中国大学分专业竞争力排行榜得出,长沙航空职业技术学院、西安航空职业技术学院、江西航空职业技术学院在飞行器维修技术专业大学排名中位居前三位。专业排名高校
2021飞行器制造技术专业大学排名专科学校排行榜 高考填报志愿时,2021全国飞行器制造技术专业专科学校排情况是广大考生以及家长朋友们十分关心的问题,以下是飞行器制造技术专业专科大学排名,来看一下!2021全国飞行器制造技术专业专科大学排名根据中国大学分专业竞争力排行榜得出,成都航空职业技术学院、长沙航空职业技术学院、江西航空职业技术学院在飞行器制造技术专业大学排名中位居前三位。专业排名高校
飞行器制造工程专业就业方向及就业前景怎么样?分析 飞行器制造工程专业就业方向有哪些,就业前景怎么样,学生毕业后好找工作吗?以下是小编整理的《飞行器制造工程专业就业方向及就业前景分析》,仅供参考。飞行器制造工程专业就业情况飞行器制造工程专业就业方向有哪些,毕业后飞行器制造工程专业学生会去哪里工作?毕业后学生都找了什么工作?以下是飞行器制造工程专业常见的几个就业方向,供参考。1.飞行器制造工程本
2025-07-26 16:33:32
2025-04-01 10:34:29
2024-12-23 06:10:15
2025-04-21 12:08:42
2024-11-14 12:56:23
2024-11-29 06:17:39