拉林铁路为什么不建双线

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本文目录一览：

• 1、拉林铁路为什么不建双线
• 2、拉林铁路6月30日通车——沿途有哪些景点？
• 3、西藏拉林铁路将开通 列车沿尼洋河飞驰 沿途雪山森林草原美极了

拉林铁路为什么不建双线

拉林铁路由于西藏的高海拔，这条铁路也被称为世界上海拔最高的铁路，各种因素使得施工难度更大，单轨的完成已经非常困难，所以不建双线。虽然修建的是单轨，但也是为了方便当地群众，西藏群众能够走出大山，看看外面丰富多彩的世界，当地群众已经很满足了。

青藏与西藏地区居民稀少，为了工人们的安全，也为了青藏与西藏地区的人们能够更好地出行，国家最后就决定将这条铁路修建为单线铁路，一来减轻工程难度，二来能够方便青藏与西藏地区人民的生活，三来也能减轻国家的经济压力，最后建筑团队排除万难，建设了青藏铁路。

拉林铁路6月30日通车——沿途有哪些景点？

西藏即将开通一条铁路。有了这条铁路，大家出行肯定会走这条路。这条路开通后，拉萨到林芝的时间会缩短，在这条路上可以欣赏到很多美景。

拉林铁路即将开通

拉林铁路起于西藏自治区拉萨站(货车起于拉萨南站)，沿拉萨河而下，经贡嘎转向东，经山南、朗县、米林，穿越雅鲁藏布江至林芝站。


全长433.5公里，设计行车速度160公里/小时，将拉萨到林芝的时间从一天缩短到三个小时。


作为一条连接阳光之城拉萨和江南雪域林芝的铁路，虽然公里数和海拔并不具有震慑作用。


但这条路可以说囊括了藏东南风光的精华，包括山、河、湖、村、寺、雪山等美景。


它的建成将结束藏东南没有火车的历史，彻底改善藏东落后的交通。


拉萨、山南、林芝之间的距离将进一步缩短。


无论是沿线民众，还是远道而来的游客，出行都会变得更加便捷，出行时间和成本都会大大降低。


拉林铁路预计6月30日正式开通！

列车途径城市景点推荐

布达拉宫


布达拉宫，不用说，是世界上最高最雄伟的宫殿，是拉萨乃至西藏最重要的象征。


来到布达拉宫脚下，你能深切感受到扑面而来的恢弘气势；不同时期，不同角度的布达拉宫散发着不同的美。


大昭寺。


大昭寺，藏语为“觉康”，是藏传佛教信徒朝圣的终点。大昭寺和布达拉宫一样神圣。


庙前终日香火萦绕，千盏酥油灯璀璨，香客遍地，信仰的力量让人肃穆。


罗布林卡


罗布林卡，藏语意为“婴儿花园”，是典型的藏式园林，也是达赖喇嘛掌管政务的避暑之地。


园林有自己的特色，既体现了藏族文化，又吸收了内地园林的传统技法。里面有一座新的宫殿。可以说，看到新宫殿就像浏览所有的西藏建筑。


园内景观优美，有374个房间，是西藏最大的人工花园。园内植物数百种，其中不乏藏绣球等珍贵花卉，堪称高原植物园。


尼洋河


杨妮河，连同沿岸美丽的风景，已经成为无数走过318国道的人心中的美丽梦想。


而几条以“拉林”为名的交通要道几乎都是沿着杨妮河而建，美丽的杨妮河就在你身边流过。


春天高原上雪山的融水和河岸上盛开的桃花给杨妮河增添了美丽和优雅的外观。


随之而来的是，自驾的朋友们会情不自禁地停下来，在观景台欣赏美景。


嘎朗湖


加朗湖，又称加朗国家湿地公园，四面环山。湖中鱼多，云杉、巨柏等郁郁葱葱，造就了湖泊、冰川、原始森林的自然风貌。


相传100多年前的嘎朗王朝位于嘎朗村嘎朗湖一带，延续了53代。


周围青山环绕，古树参天，自然风光优美，建筑风格独特，据说这里居住着加朗国王的后裔。


夹沟


“马葭”的意思是百里挑一的富饶土地。在古代，这里是群山环绕、水草丰美的圣地。据说松赞干布就出生在这里。


巴松错


松措，藏语意为“绿水”，是著名的红色宗教圣湖。每年藏历4月15日前后，也就是6月1日前后，都会有很多当地人来游湖。


巴松措的特别之处在于湖中央有一个美丽奇妙的扎西岛。


清晨，湖中央的雾岛就像是神仙居住的地方，让人浮想联翩。


鲁朗森林


朗林海是典型的高山草甸，森林两侧是茂密的云杉和松树，一片整齐划一的草地


每年4月中旬至6月初，万朵野花盛开，云雾在山间聚散，在雪山、森林、乡村中勾勒出一幅宁静美丽的“山居图”。


在鲁朗，成群的牛羊漫步在花海中，远处牧民的木屋里袅袅升起的炊烟，山间的云朵散开又聚拢，一切都是美好而宁静的。


雅鲁藏布江大峡谷


雅鲁藏布江大峡谷是地球上最深的峡谷，被《中国国家地理》评为中国十大最美峡谷之首。


大峡谷里散落着工部藏民居住的村落，保持着永生传统。


南迦巴瓦


雅鲁藏布江大峡谷的壮美就不用说了，想看西藏三大神山之一的南迦巴瓦，也一定要来这里。这是看南迦巴瓦最好的地方。


南巴瓦是林芝最高的山，世界第15高峰，被《中国国家地理》评为“中国最美的雪山”。


在这里，山顶的冰川高耸帅气，山中常有云。山脚下是藏南茂密的植被，风景很美。


这里每年春天桃花盛开，拍摄被鲜花遮掩的雪峰是很多摄影师的最爱。


南沟


原始而神秘的南伊沟被誉为“藏药王谷”、“中国绿峰森林浴场”、“地球上最高的绿色秘境”


一走进这里，一股浓浓的原生态气息扑面而来。


值得一提的是，南义沟也是中国人口最少的珞巴族最大的聚居地。目前，中国的珞巴族总人口不足3000人，信奉原始巫术。

西藏拉林铁路将开通 列车沿尼洋河飞驰 沿途雪山森林草原美极了

2006年通车的青藏铁路为西藏的经济发展带来了翻天覆地的变化。第二年，西藏接待游客量402万人，较2006年增长了60%多；到了2019年，西藏接待游客数量达4012.15万人次，已经是今非昔比。

目前，从北京，上海，广州，成都等城市都有开往拉萨的火车，基本覆盖了华北，华东，华南，西南全国大部分地区。目前进藏铁路只有青藏线一条，仅西宁到拉萨段，列车就需要运行21小时左右，加上西藏面积大，景点分散，坐车时间长，需要有充足的旅行时间。

在青藏铁路通车之后，西藏的交通建设继续大步前进。2014年，拉萨到日喀则铁路开通；2019年，拉萨到林芝高等级公路全线通车。林芝被称为西藏的江南，风景优美，走高速公路，能够减少很多旅途疲劳。2020年，京藏高速拉萨到羊八井段通车。去过纳木错的游客普遍会感觉一天往返特别累，因为仅路上来回就要八、九个小时；现在去纳木错有一半路程可以走高速，单程能节省2个小时。

坐火车来西藏 旅游 ，无论是飞机还是火车，第一站普遍是拉萨，第二站就是林芝。因为林芝海拔只有2000米左右，不容易出现高反；而且这里山水风光极为优美，如同在瑞士，巴松错湛蓝的湖水倒映着雪山，茂密的鲁朗林海一望无际，尼洋河一路流淌，雅鲁藏布大峡谷神秘幽深。

今年6月底，历时6年建设的拉萨到林芝铁路将开通运营。拉林铁路自拉萨站出发，沿拉萨河而下，经贡嘎转向东，经山南、朗县、米林，跨越雅鲁藏布江到林芝站，全长435.5公里，设计时速160KM/h，单线电气化，全线有34座车站，其中设山南、扎囊、桑日、加查、米林等9个座客运站。建成后，从拉萨到林芝只需要3个小时左右。 飞智网

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